Eski asansör yenilemesi için çekiş makinesi seçimi ve çerçeve tasarımı

1. Eski asansör yenilemesinin arka planı

Çin'in emlak piyasasının hızlı gelişimi ile hizmetteki asansör sayısı önemli ölçüde arttı. Zamanla, birçok eski asansör hizmet ömrünü aştı, ekipman yaşlanması, güvenlik performansının azalması, düşük işletim verimliliği ve sık sık arızalar gibi sorunlarla karşı karşıya kaldı. Eski asansörlerin yenilenmesi sadece güvenlik ve güvenilirliklerini artırmakla kalmaz, sürüş deneyimini arttırır, aynı zamanda binaların genel değerini de artırır. Çin Asansör Derneği'nden elde edilen veriler, ülkenin mevcut asansörlerinin yavaş yavaş değiştirme döngüsüne girdiğini göstermektedir; Çok sayıda eski asansör her yıl yenileme ve yenileme gerektirir ve bu eğilim devam edecektir.

Asansör modernizasyonu basit bir onarım değil, asansör modernizasyonu veya değiştirilmesinin gerçekleşmesidir. Özellikle şunları içerir:

• Asansörlerin güvenliğini ve istikrarını büyük ölçüde artırmak için en son güvenlik standartlarına uyum. Örneğin, yukarı doğru aşırı hız koruması ve CAR istenmeyen hareket koruma fonksiyonları eklenmesi.

• Gelişmiş araba konforu: Yeni sistem, asansör başladığında ve durduğunda etkiyi azaltmak için inverter sürücüsünü benimser, bu da sürüşü daha rahat hale getirir.

• Düşük gürültü: dişli olmayan çekiş makinelerinin kullanımı şanzıman gürültüsünü ortadan kaldırır; Değişken frekans sürücüsünün benimsenmesi, düşük hızlı çalışma sırasında gürültüyü azaltır.

• Enerji tasarrufu ve çevre koruması: Kalıcı mıknatıs senkronize dişsiz çekiş makineleri, daha iyi enerji tasarrufu etkileri elde ederek değişken frekans sürücüsü kullanır. Dahası, şanzıman yağlama yağı kullanmazlar, bu da onları daha çevre dostu hale getirir.

• Geliştirilmiş işletim verimliliği ve bina kalitesi: Asansör yenilemesi güvenilirliğini arttırır ve grup kontrolü gibi daha gelişmiş kontrol teknolojilerinin uygulanması asansörlerin çalışma verimliliğini önemli ölçüde artırır.

2. Yenileme tasarımının etkileyici faktörleri üzerine tartışma

Bir asansörün temel güç ekipmanı olarak, çekiş makinesi asansörün işletme performansını, güvenliğini ve konforunu doğrudan etkiler. Çerçeve, normal çalışmasını sağlamak için çekiş makinesine sabit destek sağlar. Bu nedenle, çekiş makinesi seçimi ve çerçeve yenileme tasarımı, eski asansör yenilemesinde anahtar bağlantılardır.

Çekiş makinelerinin seçiminde ve çerçeve yenileme tasarımında, aşağıdaki üç ana etkileme faktörü genellikle dikkate alınır: çekiş makinesi tipi, süspansiyon oranı ve çekiş kasası çapı.

2.1 Çekiş Makinesi Tipi

Dişli bir çekiş makinesinin vitessiz bir makineyle değiştirilip değiştirilmeyeceği, kendi özelliklerine göre kapsamlı analiz gerektirir.

Dişli çekiş makinelerinin özellikleri:

• Güçlü uyumluluk: Yeni dişli çekiş makinesi, orijinal asansörün birçok bileşeni ile oldukça uyumludur ve büyük ölçekli mekanik ve elektriksel yapısal modifikasyonlara olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

• Düşük Kurulum Zorluğu: Makine odaları ve vinçiler gibi bina yapılarının büyük ölçekli dönüşümüne gerek olmadığından, yenileme işlemi sırasında inşaat ve kurulum maliyetleri etkili bir şekilde kontrol edilebilir.

• Düşük güvenilirlik ve yüksek bakım yükü: dişli çekiş makineleri dişli kutuları gibi karmaşık mekanik yapılara sahiptir, bu nedenle iletim sistemi arızalara eğilimlidir (örn. Dişli aşınması, kırılma, zayıf ağ). Normal ameliyatlarını sağlamak için aşınma koşullarının düzenli denetimleri ve yağlama yağı ilavesi gereklidir.

• Kapsamlı Maliyet Değerlendirmesi Gerekli: Dişli çekiş makineleri genellikle daha ucuzdur, ancak yukarı doğru aşırı hız koruması ve CAR istenmeyen hareket koruması gereksinimlerini karşılamak için halat tutucuların eklenmesi gerekir.

Halat tutucunun diyagramı

Kalıcı Mıknatıs Senkronizsiz Çekiş Makinelerinin Özellikleri:

• Düşük Enerji Tüketimi: Kalıcı Mıknatıs Senkron dişsiz çekiş makinelerinin şanzımanlar gibi ara şanzıman bağlantıları yoktur, enerji iletimi sırasında enerji kaybını azaltır. Geleneksel dişli tahrik sistemleri ile karşılaştırıldığında, aynı yük ve çalışma koşulları altında, enerji tüketimleri önemli ölçüde azalır ve yaklaşık% 30 -% 45 enerji tasarrufu sağlayarak.

• Kararlı Çalışma: Kalıcı Mıknatıs Senkron Dişsiz Çekiş Makinelerinin kullanımı, kontrol sisteminin eşzamanlı olarak değiştirilmesini gerektirir. Bu sistem invertör sürücüsünü kullanır ve kodlayıcının konum sinyali aracılığıyla vektör kontrolünü gerçekleştirir, bu da küçük tork dalgalanması ve kararlı hız ile sonuçlanır. Asansör için sabit çalışma gücü sağlar, asansörün çalışması sırasında titreşimi ve sarsmayı azaltır ve sürüş konforunu artırır. Aynı zamanda, hızlı ve doğru dinamik tepkiye ve yük değişikliklerine güçlü bir uyarlanabilirliğe sahiptir, bu da asansörün farklı yük koşullarında iyi bir hız eğrisi ve düzeltme doğruluğu korumasını sağlar.

• Düşük gürültü: Dişli ağ ve yüksek hızlı rotasyon tarafından üretilen gürültünün olmaması ve motorun kendisinin optimize edilmiş tasarımı nedeniyle, çalışma sırasında kalıcı mıknatıs senkronize dişsiz çekiş makinelerinin gürültüsü dişli çekiş makinelerinden önemli ölçüde daha düşüktür. Bu avantaj özellikle düşük hızlı çalışma sırasında belirgindir, asansör için sessiz bir çalışma ortamı oluşturur ve çevredeki çevreye gürültü parazitini azaltır.

• Küçük boyut ve hafif: Kalıcı mıknatıs senkronizsiz dişsiz çekiş makinelerinin (şanzımanlar çıkarılmış) kompakt yapısı, motorun toplam boyutunu ve ağırlığını büyük ölçüde azaltır. Asansör ekipmanı için bu sadece kurulum alanından tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda binanın yük taşıyan yükünü de azaltır.

Kalıcı Mıknatıs Senkron Dişsiz Çekiş Makinesi

2.2 süspansiyon oranı

Genel olarak, asansör yenilemesi sırasında süspansiyon oranı değişmeden kalır. Tasarım ve kurulum açısından bakıldığında, yenileme oranının değiştirilmesiyle ilgili karmaşık çalışmaya gerek yoktur, bu da yenileme sürecine insan gücü ve malzemelerin yatırımını azaltır ve yenileme maliyetini düşürür.

• Bina yapısı üzerindeki etki: Değişmeyen bir süspansiyon oranı, asansörün genel düzen ve stres koşullarında minimum değişiklikler anlamına gelir. Makine odası yapısı, makine odasının yük taşıma kapasitesini değiştirmeye gerek kalmadan temel olarak değişmeden kalabilir veya makine odası zeminde delme delikleri gibi tadilatlar yürütebilir. Örneğin, bazı eski binalarda, makine odalarının ve vinçlerin yapısal bütünlüğü zaten nispeten zayıftır; Yeniden delme delikleri, makine odası zeminde çelik çubukların kesilmesini gerektirebilir ve bu da kontrol edilemeyen birçok güvenlik riskine yol açabilir.

• Düşük yenileme maliyeti: Mevcut mekanik yapıda büyük bir ayarlama yapılmadan, yalnızca çekiş makinesi ve karşılık gelen çerçevenin değiştirilmesi gerekir, böylece asansör sisteminin orijinal mekanik düzenini korur. Bu bileşenlerin tedarik maliyetini doğrudan kurtaran ek kılavuz kasetler, çelik halatlar, araba çerçeveleri, karşı ağırlık çerçeveleri ve halat kafa çerçeveleri gibi süspansiyon oranı ile ilgili bileşenlerin değiştirilmesine gerek yoktur.

Bazı özel durumlarda, süspansiyon oranını değiştirmek gerekir. Değişikliği 1: 1 süspansiyondan 2: 1 süspansiyona örnek olarak, aşağıdaki faktörlerin dikkate alınması gerekir:

• Bina Yapısı: Bina yapısının güvenliğini sağlama öncülünde, makine odası zeminde yeni delikler açılmalı ve yük gereksinimlerini karşıladıklarını ve karşı ağırlık halat kafa çerçevelerini takmak için çekiş makinesinin yük taşıyan kirişleri yeniden düzenlenmelidir.

• Asansör tasarımı: Sadece çekiş makinesi ve karşılık gelen çerçevenin asansör makine odasında değiştirilmesi değil, aynı zamanda makine odasındaki çerçeve tasarımı aynı zamanda araba ve karşı ağırlık halat kafa plakaları eklemeyi de gerektirir. Ayrıca, Asansör Kaldırım Yolu içindeki arabaya ve karşı ağırlık pozisyonlarına geri dönüş demetleri eklenmelidir.

• Tedarik Maliyeti: Piyasadaki çoğu yeni asansör şu anda 2: 1 süspansiyon kalıcı mıknatıs senkronize dişsiz çekiş makineleri benimsediğinden, bu tür çekiş makinesinin fiyatı nispeten düşüktür ve isteğe bağlı aralık (yük kapasitesi, hız, çekiş kasası çapı, vb.) Ayrıca daha geniştir.

• Çelik halat servis ömrü: Dönüş kasetlerinin sayısındaki artış, çelik halatların daha fazla bükülmesine yol açacaktır, bu da çelik halatların servis ömrünü büyük ölçüde etkileyecektir.

• Kaldırma yol ve çukur alanı: Arabada ve karşı ağırlık pozisyonlarında dönüş kasalarının eklenmesi, işçilerin kişisel güvenliğini garanti etmek için vinç yolunun üstünde ve çukurda yeterli alan sağlamak için yeniden hesaplama gerektirir.

• Güvenlik riskleri: Dönüş demetlerinin eklenmesi, çelik halat raydan çıkma ve yatak arızası gibi başarısızlık riskini artıracaktır.

• Gürültü: Arabadaki dönüşlü ve dönen bileşenler olarak karşı ağırlık pozisyonları arabanın içindeki gürültüyü artıracaktır; Aynı zamanda, çekiş makinesinin minyatürleştirilmesi nedeniyle, çekiş makinesinin çalışmasıyla üretilen gürültü (rüzgar gürültüsü, elektromanyetik gürültü ve mekanik titreşim gibi) teorik olarak azaltılabilir.

      

1: 1 süspansiyon yöntemi diyagramı 

       2: 1 süspansiyon yöntemi diyagramı

2.3 Çekiş Sheave çapı

Çekiş makinesi ve çerçeve, çekiş maması çapı değişmeden kaldığında hala değiştirilmesi gerekse de, makine odasının orijinal düzeni temel olarak korunabilir. Bu, çelik halatlar, çekişli demetler ve düzen ayarlarının neden olduğu kılavuzları yönlendirmeleri önler.

Gerçek yenileme projelerinde, aşağıdaki faktörlerden dolayı çekiş kasetinin değiştirilmesi gerekebilir:

• Çekiş kuvveti ve çelik halat servis ömrü: Çekiş maması çapındaki değişiklikler, çelik halatların çekiş kuvvetini ve servis ömrünü etkileyecektir.

• Makine Odası Düzeni Ayarlaması: Bazı yenileme projelerinde, ekipman kurulum gereksinimleri nedeniyle asansör düzeninin ayarlanması gerekir. Çekiş maması çapını uygun şekilde değiştirmek, sınırlı alanda daha iyi kurulum ve düzen elde edebilir, bu da asansör sistemini daha kompakt hale getirir. Bununla birlikte, asansör makine odasındaki alanın, çekiş sağlamlığının montaj konumunu, çekiş kasetleri ve çevre yapılar arasındaki boşluğun ve bakım için gereken alanı sağlamak için yeterli olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Makine odası alanı sınırlıysa, çerçeve tasarımının yeniden tasarlanması gerekir, hatta standart olmayan bir çekiş makinesinin seçilmesi gerekir.

• Çekiş kasnağının standardizasyonu: Çekiş maması çapı için birleşik bir standart olmadığından, yenilenmiş asansörlerin çekiş kasası çapları için çeşitli gereksinimleri vardır. Ana motor üreticisinden standart çaplar ile çekiş kasetleri seçilerek, tedarik maliyetleri azaltılabilir ve besleme döngüsü kısaltılabilir.

2.4 Süspansiyon oranını veya çekiş sörfünü değiştirirken dikkate alınması gereken yaygın sorunlar:

• Çekiş kuvveti hesaplaması: Yeni standart GB/T 7588.2-2020'nin 5.11. Bölümündeki gereksinimlere göre, çeşitli çalışma koşulları altında asansörün güvenlik gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için çekiş kuvveti yeniden hesaplanmalıdır (yükleme, acil frenleme, durgunluk vb.). Çekiş kuvvetini iyileştirmek için aşağıdaki ayarlamalar dikkate alınabilir:

◦ Araç ağırlığını arttırmak ve tazminat cihazları eklemek gibi, çekiş sağlamlığının her iki tarafındaki gerilim farkını azaltmak için genel asansör konfigürasyonunu ayarlayın.

Cote Tasarımı, çekiş kasetini en üst düzeye çıkarmak, halat basma kılavuzu kasetleri eklemek ve çekiş kasetlerinin orta yüksekliğini arttırmak ve kılavuzların orta yüksekliğini arttırmak gibi çerçeve tasarımını ayarlayın.

◦ Groove'un alt çentikinin açısını arttırmak ve U-şekilli oluğun V-şekilli bir oluğa dönüştürülmesi gibi eşdeğer sürtünme katsayısını arttırmak için çekiş sağlamlığının oluk şeklini ayarlayın.

• Çelik halat güvenlik faktörü: Yeni standart GB/T 7588.2-2020'nin 5.12. bölümündeki gereksinimlere göre, çelik halat güvenlik faktörü (SF) yeniden hesaplanmalıdır. Çelik halat emniyet faktörü yetersizse, çekiş kasasının oluk şeklini değiştirme, viraj sayısını azaltmak ve ters virajlardan kaçınmak gibi ayarlamalar düşünülebilir.

• Güç sistemi eşleştirme: Tahrik motorunun, güç, tork ve hız gibi parametrelerinin, motorun asansörü sürmek için yeterli güç sağlayabilmesini ve aşırı tasarımın neden olduğu atıklardan kaçınmasını sağlamak için yeniden işlemesi gerekir.

• Fren tork eşleşmesi: Asansör yenileme sırasında fren torku yeterli olmalı ancak aşırı olmamalıdır. Yolcu güvenliğini garanti etmek ve binicilik konforunu artırmak için çeşitli çalışma koşullarında (yükleme ve acil frenleme gibi) asansörün güvenilir bir şekilde yavaşlamasını veya durdurulmasını sağlamalıdır.

3. Özet

Bu makale, piyasa uygulamasına ve yenileme projelerinde NIDEC asansör bileşenlerinin deneyimine dayanan kısa bir özettir. Çekiş makinesi tipi, süspansiyon oranı ve çekiş kaset çapı gibi etkileyen faktörlerin analizi, çekiş makinelerinin seçimi ve asansör yenilemesinde çerçevelerin tasarımı için yararlıdır. Belirli yenileme projeleri için, teknik personelin proje bütçesi, teslimat döngüsü ve bina makinesi odası koşulları gibi ayrıntıları anlamak için müşterilerle tam olarak iletişim kurması gerekir. Daha sonra müşterilere çeşitli planların avantajlarını ve dezavantajlarını ayrıntılı olarak tanıtmalıdırlar ve nihai yenileme planı müşteri tarafından belirlenecektir.